Koks yra laivo saugos stebėjimo vaidmuo?
2022-11-16
7 colių automobilio HD keturių dalių padalintas ekranasPaklausos analizė
Nuolat tobulėjant miesto ekonomikai ir nuolat plečiant jos apimtį, keleivinio transporto įmonės taip pat vystysis dideliu greičiu. Politikos lygmenyje vis daugiau dėmesio skiriant viešojo transporto saugumui, kaip keleivinio transporto įmonės vadovas, svarstydami plėtrą tikrai atsižvelgsite į keleivių vežimo saugumą. Taigi ar nerimaujate dėl šių klausimų?
1) Nors keleivinėse transporto priemonėse yra įrengta GPS padėties nustatymo sistema, kuri gali vykdyti transporto priemonių navigaciją ir išsiuntimą, keleivių turtinė sauga negali būti garantuota, ypač važiuojant naktį, saugumo incidentų, tokių kaip vagystės, apiplėšimai, ginčai, muštynės ir kt. yra linkę atsirasti, ir vėliau negalima pateikti jokių svarių įrodymų;
2) Vairuotojų eksploatacinės specifikacijos, neprižiūrimi transporto priemonių maršrutai, greičio viršijimas, vairavimas pavargus, kelių eismo taisyklių pažeidimai, skambinimas vairuojant ir kitas netinkamas elgesys didina galimus pavojus saugumui transportavimo procese;
3) Išvažiavęs iš stoties, vairuotojas slapta vežė keleivius pasisavinti bilietus, todėl buvo perkrauta ir neteisėtos baudos; Neteisėtas elgesys, pvz., vairuotojų ir keleivių susitarimas siekiant naudos, maršrutų keitimas be leidimo ir pan., lengvai sukelia keleivių nusiskundimus / prieštaravimus ir tuo pačiu daro įtaką įmonių įvaizdžiui;
4) Išsklaidytas valdymo centro valdymas apsunkina tikslių eksploatavimo duomenų gavimą, vairuotojas negali būti efektyviai įvertintas, vairuotojo klaidingas pranešimas ir melagingas pranešimas negali būti suskirstyti, todėl padidėja eksploatavimo išlaidos;
5) Įvykus eismo įvykiui, plėšimui, transporto priemonei sugedus, spūstims ir kitoms avarinėms situacijoms transportavimo metu, stebėjimo centras negali laiku reaguoti, dėl to neatvyksta laiku, o tai lengvai sukelia keleivių nusiskundimus;
Nuolat tobulėjant miesto ekonomikai ir nuolat plečiant jos apimtį, keleivinio transporto įmonės taip pat vystysis dideliu greičiu. Politikos lygmenyje vis daugiau dėmesio skiriant viešojo transporto saugumui, kaip keleivinio transporto įmonės vadovas, svarstydami plėtrą tikrai atsižvelgsite į keleivių vežimo saugumą. Taigi ar nerimaujate dėl šių klausimų?
1) Nors keleivinėse transporto priemonėse yra įrengta GPS padėties nustatymo sistema, kuri gali vykdyti transporto priemonių navigaciją ir išsiuntimą, keleivių turtinė sauga negali būti garantuota, ypač važiuojant naktį, saugumo incidentų, tokių kaip vagystės, apiplėšimai, ginčai, muštynės ir kt. yra linkę atsirasti, ir vėliau negalima pateikti jokių svarių įrodymų;
2) Vairuotojų eksploatacinės specifikacijos, neprižiūrimi transporto priemonių maršrutai, greičio viršijimas, vairavimas pavargus, kelių eismo taisyklių pažeidimai, skambinimas vairuojant ir kitas netinkamas elgesys didina galimus pavojus saugumui transportavimo procese;
3) Išvažiavęs iš stoties, vairuotojas slapta vežė keleivius pasisavinti bilietus, todėl buvo perkrauta ir neteisėtos baudos; Neteisėtas elgesys, pvz., vairuotojų ir keleivių susitarimas siekiant naudos, maršrutų keitimas be leidimo ir pan., lengvai sukelia keleivių nusiskundimus / prieštaravimus ir tuo pačiu daro įtaką įmonių įvaizdžiui;
4) Išsklaidytas valdymo centro valdymas apsunkina tikslių eksploatavimo duomenų gavimą, vairuotojas negali būti efektyviai įvertintas, vairuotojo klaidingas pranešimas ir melagingas pranešimas negali būti suskirstyti, todėl padidėja eksploatavimo išlaidos;
5) Įvykus eismo įvykiui, plėšimui, transporto priemonei sugedus, spūstims ir kitoms avarinėms situacijoms transportavimo metu, stebėjimo centras negali laiku reaguoti, dėl to neatvyksta laiku, o tai lengvai sukelia keleivių nusiskundimus;
6) Visuomenės reikalavimai keleivinio transporto įmonių paslaugų kokybei nuolat tobulėja. Tik nuolat gerindami savo paslaugų lygį jie gali laimėti rinkos konkurencijoje.
Lengvųjų automobilių borto stebėjimo sistemos sudėtis
Šiuo metu, atsižvelgdamos į dažnus tolimojo susisiekimo keleivinių transporto priemonių eismo įvykius ir vis rimtesnį socialinį poveikį, keleivinio transporto įmonės nori sustiprinti savo jurisdikcijai priklausančių transporto priemonių priežiūrą. Tuo tarpu atitinkami vyriausybės departamentai palaipsniui imasi atitinkamų priemonių priežiūrai stiprinti. Pavyzdžiui, 2011 m. balandžio 11 d. Susisiekimo ministerija paskelbė Pranešimą „Dėl kelių transporto priemonių palydovinės padėties nustatymo sistemos platformos techninių reikalavimų ir Kelių transporto priemonių palydovinės padėties nustatymo sistemos transporto priemonių terminalo techninių reikalavimų sąžiningo įgyvendinimo“.
Turėdama ilgametę patirtį transporto priemonių stebėjimo produktų tyrime ir kūrimo srityje, Carleader aktyviai reagavo į keleivių transporto stebėjimo pramonės rinkos poreikius ir pristatė 4G išmaniosios stebėjimo sistemos sprendimą, skirtą išspręsti problemas, su kuriomis susiduria ilgalaikių įmonių vadovai. nuotolinio keleivinio transporto įmonės.
Sistema koduoja ir saugo garso, vaizdo, GPS ir signalizacijos duomenis per Carleade transporto priemonių saugos stebėjimo sistemą. Įkelti garso ir vaizdo, signalizacijos informaciją ir GPS duomenis per 4G mobilųjį tinklą; Tuo pačiu metu vykdomos nuotolinio valdymo operacijos, tokios kaip įrangos nuotolinis atnaujinimas, parametrų keitimas, skaitmeninis domofonas ir nuotolinis momentinis vaizdas.
Serverio monitoriaus centro valdymo personalui tereikia įgalioti atitinkamas transporto priemones per serverio foninę programinę įrangą ir sugeneruoti atitinkamus sąskaitų numerius bei slaptažodžius, kad jie būtų vienodai tvarkomi. Tuo pačiu metu naudojant žiniatinklio klientą galima sukurti kitas paskyras, kad kiti žmonės galėtų peržiūrėti ir tvarkyti realiuoju laiku išmaniuosiuose telefonuose ir kompiuteriuose.
7 colių automobilio HD keturių dalių padalintas ekranasmontavimo vieta:
1) Priekyje atrodanti kamera: vairavimo registratoriaus funkcija;
2) Vairuotojo kamera: standartizuoti veikimą;
3) Priekinių durų kamera: stebi įlipančius į autobusą keleivius;
4) koridoriaus priekinė kamera: nėra mirusio kampo stebėjimo, užkertant kelią kišenvagiams automobilyje;
5) koridoriaus galinio vaizdo kamera: nėra negyvojo kampo stebėjimo, užkertant kelią kišenvagiams automobilyje;
6) Galinių durų kamera: stebi iš autobuso išlipančius keleivius;
7) Galinio skyriaus priekinio vaizdo kamera: be negyvojo kampo stebėjimo, pamesto turto tyrimo ir kišenvagių prevencijos automobilyje;
8) Galinio vaizdo kamera: stebi kelio sąlygas už automobilio.
Sistemos funkcija
1. Efektyviausias transporto priemonių valdymo būdas: mokslinis transporto priemonių valdymas iš esmės sprendžia asmeninio naudojimo, didelių eksploatacinių išlaidų, daugelio galimų pavojų saugai ir prastos tarnybinių transporto priemonių socialinio atspindžio problemas;
2. Kompiuterizuotas ir skaidrus valdymas: stebėjimo platforma gali tiksliai parodyti transporto priemonės maršrutą, greitį, ridą ir degalų sąnaudas, taip pat gali detaliai apskaičiuoti kelių ir tiltų išlaidas, degalų sąnaudas ir kitas išlaidas pagal maršrutą ir ridą;
3. Kelio įrašymas ir atkūrimas: valdymo sistema gali išsamiai įrašyti kiekvienos transporto priemonės kasdienę važiavimo būseną, vėliau gali užklausti istorinį takelio atkūrimą ir rodyti informaciją, pvz., valstybinio numerio numerį, naudotojo tapatybę, važiavimo laiką, krypties greitį, kelias ir takelis, sustojimo padėtis, sustojimo laikas ir kt.
4. Eismo diapazono nustatymas: galite iš anksto nustatyti maksimalų transporto priemonių eismo diapazoną ir nustatyti elektroninę tvorą. Kai transporto priemonės išvažiuos iš nustatyto diapazono, stebėjimo platforma jus paragins, o vėliau galėsite patikrinti įrašus, kad galėtumėte standartizuoti tarnybinių transporto priemonių naudojimo zonos valdymą;
5. Vairuotojo intelektualiosios kortelės valdymas: gali fiksuoti tarnybinio transporto priemonės naudotojo tapatybę, įlipimo ir išlipimo iš autobuso laiką, važiavimo maršrutą, greičio viršijimo situaciją ir kitą informaciją, kad transporto priemone nebūtų piktnaudžiaujama. asmeniniam naudojimui ir gali išsaugoti aukščiau pateiktą informaciją pasiteiravimui, kad prireikus būtų galima atskirti atsakomybę.
6. Duomenų statistika: gali skaičiuoti ridą, važiavimo laiką, greičio viršijimą, vairavimo nuovargio laiką, elektroninius tvoros įrašus, buvimo laiką ir vietą, vairuotojo prisijungimo laiką, rinkliavos būdos pravažiavimo įrašus ir kt.
CL-S701AHD-Qyra mūsų naujas produktas, o Carleader Electronics Co., Ltd. yra profesionali transporto priemonių apsaugos stebėjimo sistemos gamintoja Kinijoje. Mes turime 10 metų patirtį šioje pramonėje ir galime profesionaliai priimti sprendimus ir išspręsti problemas už jus. Sveiki atvykę į bendradarbiavimą su jumis, susisiekite su mumis kuo greičiau.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy