1. transporto priemonės stebėjimo sistemos sudėtis

Transporto priemonėje montuojamą stebėjimo sistemą paprastai sudaro priekinėje transporto priemonėje montuojamas standžiojo disko vaizdo įrašymo įrenginys, transporto priemonėje sumontuota speciali kamera, transporto priemonėje montuojamas LCD ekranas, aliarmo mygtukas ir būsenos rodymo terminalas bei atraminiai kabeliai ir laidai. Transporto priemonėje bus įrengtos nuo 4 iki 8 įmontuotos kameros, kurios apims vidinę ir išorinę transporto priemonės aplinką, rinks ir koduos važiuojančius vaizdus realiu laiku, saugos vaizdo duomenis kietajame diske, apsaugotą nuo smūgių, priims palydovinius padėties nustatymo signalus. per integruotą GPS/Beidou modulį, o naudodamiesi įmontuotu 3G/4G belaidžio tinklo ryšio moduliu surinktus vaizdo vaizdo duomenis perduokite į mobiliojo vaizdo stebėjimo centro platformą realiu laiku, bei nustatykite transporto priemonės vietą žemėlapyje. Surinkti transporto priemonės eksploatavimo duomenys įkeliami į valdymo platformą, kuri realizuoja nuotolinės transporto priemonės vaizdo peržiūros, nuotolinio vaizdo atkūrimo, transporto priemonės padėties nustatymo realiuoju laiku, takelio atkūrimo ir kt.

2. Laivo stebėjimo sistemos charakteristikos

Patikima kietojo disko slopinimo technologija. Dėl intensyvios vibracijos transporto priemonės vairavimo procese reikalinga stipri standžiojo disko slopinimo technologija, kuri užtikrintų, kad vaizdo duomenis būtų galima stabiliai ir visiškai įrašyti į standųjį diską ir vaidintų gerą vaidmenį apsaugant standųjį diską, ilginant jo tarnavimo laiką. . Tuo pačiu metu transporto priemonėje montuojama kamera turi turėti vaizdo drebėjimo šalinimo funkciją, kad būtų išvengta stebėjimo vaizdo susiliejimo ar išsitepimo dėl vibracijos.

Visiškai uždaras korpusas ir be ventiliatoriaus šilumos išsklaidymo technologija. Kai transporto priemonė važiuoja, ji ilgą laiką bus dulkių ir vandens garų aplinkoje, todėl reikalaujama, kad įranga būtų gerai sandari, kad dulkės ir vandens garai nepatektų į įrangą ir nesugadintų įrangos. Tuo pačiu metu, kadangi lustas ir standusis diskas dirbdami išskiria daug šilumos, jie negali išsklaidyti šilumos per ventiliatorių. Jie turi pasikliauti gera konstrukcijos konstrukcija, kuri gali išnešti šilumą į įrangą, kad būtų užtikrintas normalus įrangos veikimas.

Speciali aviacijos galvutės jungtis. Aviacijos jungtys gali veiksmingai užtikrinti ryšio patikimumą ir signalo perdavimo vientisumą, išvengti jungčių atsipalaidavimo ar nukritimo dėl transporto priemonės vibracijos, palengvinti laidų sujungimą ir montavimą transporto priemonėje. Tinklo NVR įrangai POE technologija gali būti naudojama maitinimo signalui perdėti ant tinklo kabelio, o tai gali sumažinti jungiamųjų kabelių skaičių ir pagerinti ryšio patikimumą.

Atsarginio maitinimo technologija. Transporto priemonei susidūrus su avarija, transporto priemonės akumuliatorius dažnai negali tiekti elektros energijos įrangai, todėl būtina naudoti atsarginio maitinimo technologiją, kad būtų išvengta duomenų praradimo dėl staigaus elektros energijos tiekimo sutrikimo. Atsarginė pow technologija gali įrašyti atmintyje saugomus vaizdo duomenis pow gedimo momentu į standųjį diską, taip išvengiant pagrindinio vaizdo praradimo šiuo metu.

Adaptyvi belaidžio tinklo perdavimo technologija. Kadangi aprėpties signalo stiprumas įvairiose belaidžio ryšio tinklo srityse yra skirtingas, transporto priemonėje sumontuotas DVR turi padidinti vaizdo kodavimo spartą, kai signalas yra stiprus, atsižvelgiant į belaidžio tinklo signalo stiprumą, ir sumažinti kodavimo dažnį bei kadrų dažnį, kai signalas yra silpnas, atsižvelgiant į esamą tinklo pralaidumą, kad būtų užtikrintas centrinės platformos nuotolinės peržiūros vaizdo sklandumas.

Keičiamo tinklo modulio konstrukcija. Dėl modulinės konstrukcijos originali įranga gali būti vietoje atnaujinama iš 3G sistemos į 4G sistemą, o tai patogu atnaujinti įrangos belaidžio ryšio tinklo sistemą ir sumažina vartotojų sąnaudų spaudimą atnaujinant tinklo sistemą.

3. Pramoninis pritaikymas

Pramonės naudotojams vis daugiau dėmesio skiriant transporto priemonių stebėjimo sistemai, transporto priemonių stebėjimas palaipsniui vystosi iš vienos vaizdo stebėjimo programos į sistemos schemą, kuri yra giliai derinama su atitinkama pramonės šaka. Susisiekimo ministerija nuosekliai išleido atitinkamus standartus ir reglamentus, tokius kaip kelių transporto priemonių palydovinės padėties nustatymo sistemos transporto priemonių terminalo techniniai reikalavimai, miesto viešųjų autobusų ir tramvajų transporto priemonių pažangiosios tarnybos terminalas, taksi paslaugų valdymo informacinė sistema-specialioji eksploatavimo įranga, taisyklės. apie mokyklų autobusų saugos valdymą ir kt., kuriems skubiai reikia transporto priemonių stebėjimo sistemos. Sparčiai tobulėjant didelės raiškos, žvalgybos ir 4G tinklo technologijoms, transporto priemonių stebėjimo sistema tapo svarbia išmaniojo transporto dalimi. Sparčiai augant viešųjų kelionių paklausai, dėl spartaus pažangaus transporto vystymosi, transporto priemonėse montuojama stebėjimo sistema bus plačiai populiarinama, turės didesnę taikymo perspektyvą ir taip pat gali duoti geresnę ekonominę ir socialinę naudą įmonėms.