Automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistemos platus matymas

Kameros technologijos automobilių programoje vis plačiau. „Continental Group“ automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema pirmą kartą naudojo parodomąjį automobilį, kad pademonstruotų, kaip kameros stebėjimo sistema pakeis automobilio išorinius veidrodžius ir galinio vaizdo veidrodžius. Bandomasis automobilis įdiegė tris „Continental Group“ kamerų gaminius, jų 360 laipsnių panoraminė kamera su techniniu skirtumu yra diafragmos kampo dydis yra skirtingas. Jei nėra galinio vaizdo veidrodžio, vairuotojas stebi transporto priemonės galą ir išorę dviem monitoriais, turinčiais organinį šviesos diodą (OLED) įprasta žiūrėjimo kryptimi. Automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema Be vairuotojui platesnio matymo, sistema taip pat pašalina akinimą, vairuotojo palaikymo funkcijų naudojimą eismo aptikimui, dulkių ir purvo poveikiui sumažinti, kad veidrodis nebebūtų pažeistas. , Automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema Geros ir lietingos dienos suteikia vairuotojui geresnį matymą. Be vėjo sumažinimo, automobilio degalų sąnaudos taip pat sumažėja dėl sumažėjusio vėjo pasipriešinimo.

Išoriniai veidrodžiai nėra tokie jautrūs, kaip įprasti veidrodžiai, į išorinį pasaulį, o paviršiaus plotas yra mažesnis, todėl dulkių ir purvo yra mažiau - esant blogam orui, automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema gali pagerinti galinį vaizdą. Šiuo metu kuriama galinio vaizdo kameros valymo funkcija.

Išorinė galinio vaizdo kamera yra sumontuota ant pagrindo, naudojant mažus trikampio lango kampus. Trečioji kamera nėra pastebimai integruota į stogo GPS antenos veidrodinę sėdynę. Vaizdų apdorojimo sistemoje naudojami trijų kamerų sugeneruoti vaizdai, suskaidomi į vaizdus, ​​rodomus kiekviename monitoriuje. Automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema Be įprastų galinio vaizdo veidrodžių vaizdų, automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema išplėstoje vairuotojo vizijoje taip pat yra sričių, kurių jis paprastai nemato - pavyzdžiui, vairuotojas gali naudoti skirtingus vaizdo režimus, kad galėtų stebėti abi puses ir automobilio gale. Derinant teisingą kryptį, šis vaizdo sujungimas užkerta kelią spragoms regėjimo lauke atsirasti, ypač įprastoms užpakalinio vaizdo veidrodžio aklinoms zonoms, kurios yra linkusios į avarijas.

Holistinio HMI atveju (dinamiškai koreguojamas atsižvelgiant į vairuotojo poreikius naudojant tinklą, esamą techninę ir programinę įrangą), automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema skaitmeninis veidrodis padidina tikimybę suteikti vairuotojui pagalbą. Pavyzdžiui, jie gali padidinti eismo aplinkoje vykstančių įvykių „supratimą apie situaciją“. Automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistema Išankstinis bandymas ir pačios žemyninės Kinijos atliktas tyrimas parodė, kad skaitmeniniai veidrodžiai pranašesni už įprastus veidrodžius. Visų pirma, automobilio galinio vaizdo stebėjimo sistemos testuotojai mano, kad šiuos vaizdus lengva suprasti ir kad visa sistema yra patraukli.