Automobilių priedai ir toliau tobulėja

Negalime išvengti problemos, kaip susidurti su vis aštresne rinkos konkurencija ir slopinti vis griežtesnius eksploatacinius reikalavimus, taip pat vis trumpesnį rinkos gyvavimo ciklą. Automobilių aksesuarai tapo kiekvienu automobilių dalių tiekėju.

Techniniu požiūriu, pagrindinė problema yra nuolatinis produkto integracijos laipsnio gerinimas, didėjantis kūrimo, automobilių priedų skaičius ir vis didėjantis kūrimo ciklo skubumas. Tam tikru mastu produkto kūrimo sėkmės raktas nėra skirtumas tarp jos pačios MTTP galimybių, o daugiausia priklauso nuo puikaus ir efektyvaus valdymo kūrimo proceso. Automobilių priedai Tai sunku imituoti kiekvienai įmonei, tačiau ji taip pat leidžia pinigus, norėdama nusipirkti vieną pagrindinių konkurencingumo rodiklių.

Naujo produkto kūrimo proceso FMEA (galimų gedimų režimo ir pasekmių analizė) metu 60% įmonių nėra efektyviai naudojamos ir atliekama reali analizė. Automobilių priedai Naujo produkto kūrimo procesas nėra efektyvus įrašų išsaugojimas, todėl naujokai negali suprasti įžvalgų kuriant gaminius, tas pats bandymas buvo pakartotas po gaminio problemų, automobilių aksesuarams labai švaistant darbo jėgą, materialinius išteklius kartu su dabartiniu dažnų vietinių automobilių dalių gamyklų dizainerių srautu. Šie nepalankūs veiksniai lemia produkto kokybę. didelė rizika.

Išankstinio planavimo nebuvimas, automobilių priedų naujų produktų kūrimas, dėl kurio nuolat vėluoja pokyčiai, kurie atsiranda baigus gaminių kūrimą, gali būti nedidelė bandymų grupė, be to, ji yra pilna spragų, kada pradėti gaminti masiškai, arba pakraunant nuolatinį problema, neigiamai paveikti dalių gamintojus, ypač naujus gaminius, yra pirmasis palaikantis originalius gamintojus, lengvai privesti prie priimančiosios gamyklos nepasitiki, Automobilių aksesuarai verslo ir technologijų plėtrai ateityje turi daug neigiamų veiksnių.

(1) komponentų apibendrinimas: remiantis profesiniu pagrindu, kad skirtingi gaminiai galėtų pasiskolinti tas pačias dalis, skirtingi modeliai, kad skolintųsi tą patį gaminį, automobilių priedų dalys, kad sumažėtų pelėsių kūrimo išlaidos, tuo pačiu metu laikas iki minimumo sumažinant išteklių švaistymą ir sutrumpinant produktų kūrimo ciklą.

(2) bendrosios bandymo priemonės: atspindimos produktų serijoje gali būti naudojami tie patys bandymo metodai, skirtumas yra tik tas, kuris atitinka įrankių pakeitimus, todėl bandymas tampa paprastas ir lengvas, bandymo išlaidos tampa palyginti mažos.

(3) standartizavimo gamybos procesas: daugiausia toje pačioje produktų grupėje, naudojančioje tą pačią technologiją, dirbtinai skirtingi „maži kiekiai“, surenkantys „didelius kiekius“, siekiant maksimaliai sumažinti proceso atliekas, be to, automobilių priedai, taip pat atsispindi gamybos procesas Įvairių įrankių / armatūros universalumas.

Patobulinkite dalių standartizavimą, kad pasiektumėte „visuotinio“ tikslo, tai gali būti geras būdas tobulėti. Tai turės būti ankstyvajame projekto valdymo etape, automobilių priedų ir pagrindinės gamyklos ar kliento, kad anksčiau būtų palaikomas glaudžiausias kontaktas, ar kitų modelių, kad vėliau būtų nustatyta, jog jau per vėlu.