Nuotolinis pavojingų krovinių gabenimo transporto priemonių padėties nustatymas, sekimas ir stebėjimas.
2023-06-01
Įdiekite Carleader GPS palydovinės padėties nustatymo, greičio matavimo ir vaizdo stebėjimo sistemas transporto priemonėse, kurios veža pavojingus krovinius. Stebėjimo platformoje stebintys darbuotojai gali bet kada duoti vairuotojams balso ir teksto siuntimo komandas, primenančias atkreipti dėmesį į vairavimo saugumą ir ištaisyti pažeidimus.
Vadinamieji pavojingi kroviniai yra sprogstamųjų, degių, toksiškų, ėsdinančių, radioaktyvių ir kitų savybių turintys kroviniai, daugiausia įskaitant benziną, dyzeliną, detonatorius, sprogmenis, metanolį, etanolį, sieros rūgštį, druskos rūgštį, skystą amoniaką, skystą chlorą, pesticidus. , geltonasis fosforas, fenolis ir kt. Pavojingų krovinių gabenimas – tai specialaus pervežimo rūšis, kai specializuotos organizacijos ar techninis personalas specialiomis transporto priemonėmis veža netradicinius daiktus. Kasmet Kinijoje keliais gabenama apie 200 milijonų tonų ir daugiau nei 3000 rūšių pavojingų krovinių. Kai įvyksta nuotėkis ar sprogimas, sužalojimas dažnai būna didžiulis. Jei Pekino Šanchajaus greitkelyje įvyko skysto chloro nuotėkio avarija, žuvo beveik 30 žmonių, buvo apsinuodijusi daugiau nei 400 žmonių, evakuota daugiau nei 10 000 žmonių, žuvo daug gyvulių ir pasėlių, buvo užterštos daugiau nei 20 000 akrų žemės, ir patirti tiesioginiai 29,01 mln. juanių ekonominiai nuostoliai; Didžiulė sprogimo avarija, įvykusi Liwen greitkelyje, Jiangxi provincijoje, baigėsi sunkvežimiu, kurio branduolinė apkrova buvo tik 1,48 tonos, o tikrasis krovinys - 6 tonos juodųjų miltelių. Perkrautas parako pakrovimas siekė 300 proc., dėl to įvyko katastrofiška avarija, nusinešusi 27 žmonių gyvybes.
Pastaraisiais metais pavojingų krovinių ir gabenimo transporto priemonių skaičius didėja nuolat ir sparčiai vystantis ekonomikai. Dažnai įvyksta itin rimtos avarijos, kurias sukelia nesaugi aplinkos būklė, transporto priemonės, pavojingos cheminės medžiagos, nesaugaus žmonių elgesys transportavimo metu, keliantys didelį pavojų ir grėsmę žmonių saugumui bei aplinkos taršai. Pavojingus krovinius daugiausia veža privačios ir akcinės bendrovės. Vairuotojų ir palydovų mobilumas yra stiprus, dauguma jų yra susiję su transporto įmonėmis. Personalo kokybė skiriasi, todėl sunku valdyti. Be to, norėdami sumažinti išlaidas ir sukurti daugiau ekonominės naudos, krovinių savininkai paprastai susiduria su pernelyg dideliu tempimu ir važiavimu, viršijančiais limitus ir perkrovimu bei vairavimu sergant ligomis. Todėl pavojingų krovinių gabenimo transporto priemonių stebėjimo ir įspėjimo sistemos sukūrimas, pavojingų krovinių vežimo valdymo moksliškumas, standartizavimas ir institucionalizavimas yra efektyvus būdas palengvinti esamą sunkią pavojingų krovinių vežimo avarijų situaciją.
Pavojingų krovinių gabenimo mašinose sumontuota GPS vaizdo stebėjimo sistema. Kaip „tūkstančio mylių akis“, GPS gali atlikti pavojingų krovinių gabenimo transporto priemonių padėties nustatymą realiuoju laiku, sekti ir stebėti jų veikimą. Jis gali laiku užfiksuoti konkrečius duomenis, pvz., transporto priemonės buvimo vietą, veikimo greitį ir stabdymo laiką, įskaitant įspėjimus apie greičio viršijimą, važiavimo tarpvalstybiniu režimu, nuovargio signalus, vietos užklausas realiuoju laiku, informaciją ir pagalbos paslaugas Tinklo apsaugos nuo vagystės, apsaugos nuo vagystės vagystės ir operacijos linijos stebėjimo funkcijos. Įvykus kritinei situacijai, sistema automatiškai įspės ir per 10 sekundžių visi transporto priemonės pažeidimai bus perduoti į valdymo kambarį ir užfiksuoti, kad būtų galima laiku gelbėti, taip sumažinant socialinio visuomenės saugumo ir visuomenės saugumo nelaimingų atsitikimų skaičių.
„Carrier“ buvo skirta automobilių saugos produktų kūrimui, gamybai ir rinkodarai. Turėdami keletą metų tyrimų patirtį ir puikų gamybos procesą, mes nuolat tobuliname ir sėkmingai integruojame savo gaminiuose geros kokybės, galingas funkcijas ir unikalų dizainą, todėl pamažu esame šios srities lyderiai
Vadinamieji pavojingi kroviniai yra sprogstamųjų, degių, toksiškų, ėsdinančių, radioaktyvių ir kitų savybių turintys kroviniai, daugiausia įskaitant benziną, dyzeliną, detonatorius, sprogmenis, metanolį, etanolį, sieros rūgštį, druskos rūgštį, skystą amoniaką, skystą chlorą, pesticidus. , geltonasis fosforas, fenolis ir kt. Pavojingų krovinių gabenimas – tai specialaus pervežimo rūšis, kai specializuotos organizacijos ar techninis personalas specialiomis transporto priemonėmis veža netradicinius daiktus. Kasmet Kinijoje keliais gabenama apie 200 milijonų tonų ir daugiau nei 3000 rūšių pavojingų krovinių. Kai įvyksta nuotėkis ar sprogimas, sužalojimas dažnai būna didžiulis. Jei Pekino Šanchajaus greitkelyje įvyko skysto chloro nuotėkio avarija, žuvo beveik 30 žmonių, buvo apsinuodijusi daugiau nei 400 žmonių, evakuota daugiau nei 10 000 žmonių, žuvo daug gyvulių ir pasėlių, buvo užterštos daugiau nei 20 000 akrų žemės, ir patirti tiesioginiai 29,01 mln. juanių ekonominiai nuostoliai; Didžiulė sprogimo avarija, įvykusi Liwen greitkelyje, Jiangxi provincijoje, baigėsi sunkvežimiu, kurio branduolinė apkrova buvo tik 1,48 tonos, o tikrasis krovinys - 6 tonos juodųjų miltelių. Perkrautas parako pakrovimas siekė 300 proc., dėl to įvyko katastrofiška avarija, nusinešusi 27 žmonių gyvybes.
Pastaraisiais metais pavojingų krovinių ir gabenimo transporto priemonių skaičius didėja nuolat ir sparčiai vystantis ekonomikai. Dažnai įvyksta itin rimtos avarijos, kurias sukelia nesaugi aplinkos būklė, transporto priemonės, pavojingos cheminės medžiagos, nesaugaus žmonių elgesys transportavimo metu, keliantys didelį pavojų ir grėsmę žmonių saugumui bei aplinkos taršai. Pavojingus krovinius daugiausia veža privačios ir akcinės bendrovės. Vairuotojų ir palydovų mobilumas yra stiprus, dauguma jų yra susiję su transporto įmonėmis. Personalo kokybė skiriasi, todėl sunku valdyti. Be to, norėdami sumažinti išlaidas ir sukurti daugiau ekonominės naudos, krovinių savininkai paprastai susiduria su pernelyg dideliu tempimu ir važiavimu, viršijančiais limitus ir perkrovimu bei vairavimu sergant ligomis. Todėl pavojingų krovinių gabenimo transporto priemonių stebėjimo ir įspėjimo sistemos sukūrimas, pavojingų krovinių vežimo valdymo moksliškumas, standartizavimas ir institucionalizavimas yra efektyvus būdas palengvinti esamą sunkią pavojingų krovinių vežimo avarijų situaciją.
Pavojingų krovinių gabenimo mašinose sumontuota GPS vaizdo stebėjimo sistema. Kaip „tūkstančio mylių akis“, GPS gali atlikti pavojingų krovinių gabenimo transporto priemonių padėties nustatymą realiuoju laiku, sekti ir stebėti jų veikimą. Jis gali laiku užfiksuoti konkrečius duomenis, pvz., transporto priemonės buvimo vietą, veikimo greitį ir stabdymo laiką, įskaitant įspėjimus apie greičio viršijimą, važiavimo tarpvalstybiniu režimu, nuovargio signalus, vietos užklausas realiuoju laiku, informaciją ir pagalbos paslaugas Tinklo apsaugos nuo vagystės, apsaugos nuo vagystės vagystės ir operacijos linijos stebėjimo funkcijos. Įvykus kritinei situacijai, sistema automatiškai įspės ir per 10 sekundžių visi transporto priemonės pažeidimai bus perduoti į valdymo kambarį ir užfiksuoti, kad būtų galima laiku gelbėti, taip sumažinant socialinio visuomenės saugumo ir visuomenės saugumo nelaimingų atsitikimų skaičių.
„Carrier“ buvo skirta automobilių saugos produktų kūrimui, gamybai ir rinkodarai. Turėdami keletą metų tyrimų patirtį ir puikų gamybos procesą, mes nuolat tobuliname ir sėkmingai integruojame savo gaminiuose geros kokybės, galingas funkcijas ir unikalų dizainą, todėl pamažu esame šios srities lyderiai
Ankstesnis:MDVR su AI funkcija
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy