Populiarėjant automobilių kameroms ir dideliems ekranams, kaip galime paskatinti vaizdo technologijų atnaujinimą pasitelkiant naujoviškas autobusų jungtis? CL-S760TM-AW/DW pateikia atsakymą.
2022-10-31
Populiarėjant automobilių kameroms ir dideliems ekranams, kaip galime paskatinti vaizdo technologijų atnaujinimą pasitelkiant naujoviškas autobusų jungtis?
Spartėjant automobilių elektrifikavimo procesui ir nuolat tobulėjant automatinio vairavimo funkcijai, automobiliuose atsiranda vis daugiau elektroninių komponentų. Daugelis elektroninių prietaisų susiduria su vis daugiau iššūkių efektyviai keičiantis informacija. Pavyzdžiui, norint patobulinti automatinio vairavimo funkciją, reikia daugiau transporto priemonės jutiklių, o transmisijos tiesioginis ryšys negali atitikti reikalavimų, todėl turi būti pritaikyta pažangi magistralės technologija. Visų pirma, populiarėjant ir pritaikant automobilių kameras automatiniam vairavimui ir standartinei didelės raiškos didelių ekranų konfigūracijai automobiliuose, labai išaugo stabilių ir patikimų didelės raiškos vaizdo jungčių paklausa.
Tradicinis transporto priemonių autobusas realizuoja transporto priemonių įrangos ar transporto priemonės prietaisų ryšio tinklo sujungimą transporto priemonių tinklo apačioje. Keturi transporto priemonių autobusai užima pagrindinį srautą, daugiausia įskaitant kaštus, LIN autobusus, FlexRay autobusus ir daugumą autobusų. Tačiau šie jau daugiau nei dešimt metų rinkoje esantys autobusai susiduria su tam tikrais trūkumais dėl naujų automobilinių vaizdo programų funkcijų. Tarp jų kameros ryšio ryšys yra vienas iš taikymo sunkumų. Automobilio kamera yra vienas iš pagrindinių jutiklių, skatinančių autonominių transporto priemonių kūrimą. Nuolat pritaikius naujas programas, automobilių kamerų skaičius taip pat sparčiai auga. Be to, kamerų taikymui perėjus nuo aukštos klasės automobilių su mažu nuosavybės lygiu į didesnę įprastą automobilių rinką, kamerų naudojimo lygis taip pat didėja.
Didėjant kamerų skaičiui, didėja ir didesnės raiškos poreikis. Automobilių gamintojai turi užtikrinti, kad naujuose modeliuose būtų naudojamos naujos rodymo technologijos, kad jų ekranų sistemos kuo ilgiau išliktų senos. Automobilių gamintojai ir toliau tobulina įmontuotų ekranų dydį ir skiriamąją gebą. Norint rodyti fotoaparato vaizdus šiuose didesniuose, didesnės raiškos ekranuose, reikia didesnės raiškos kameros. Naudojant esamas standartinės raiškos kameras, naudotojo patirtis bus labai prasta. Kad klientams būtų suteikta geresnė patirtis, jie turi naudoti didelės raiškos kameras. Šių kamerų pridėjimas reikalauja papildomų išlaidų – ne tik padidėja jutiklių skaičius ir vaizdo apdorojimo kaina, bet ir per transporto priemonės diržus perduodami vaizdo duomenys iš kameros į apdorojimo bloką.
Panašu, kad borto kameroms prijungti reikia daugiau laidų. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonės laidų kaina yra tik trečia tarp transporto priemonių komponentų, variklio ir važiuoklės, jo svoris Kinijoje užima trečią vietą pagal kabelių ir jungčių pasirinkimą. Nuolat didėjant šių diržų kiekiui automobiliuose, automobilių gamybos linijoje kyla vis daugiau problemų, o bet kokie papildomi gamybos etapai dar labiau padidins išlaidas. Be to, populiarėjant elektromobiliams, papildomas diržų svoris tiesiogiai paveiks automobilio ridą.
Carleader sukūrė belaidę automobilio kamerų stebėjimo sistemą CL-S760TM-AW / DW, kurią sudaro 7 colių didelės raiškos LCD ekranas ir kelių kanalų kamera, kurią galima prijungti skaitmeniniu belaidžiu arba analoginiu belaidžiu būdu.Jį reikia tik prijungti prie maitinimo šaltinio be laidų, o paprastas montavimas gali būti pritaikytas įvairioms transporto priemonėms, o tai gali gerai išspręsti šią problemą.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy