Nuotolinis pavojingų krovinių vežimo transporto priemonių padėties nustatymas, sekimas ir stebėjimas

33 pavojingus krovinius gabenančiose transporto priemonėse įdiegta „sodimax“ GPS palydovinė padėties nustatymo, greičio matavimo ir vaizdo stebėjimo sistema. Stebėjimo platformoje stebintys darbuotojai gali bet kuriuo metu siųsti vairuotojui balso ir teksto siuntimo instrukcijas, kad primintų vairuotojui atkreipti dėmesį į vairavimo saugumą ir ištaisyti pažeidimus.



Vadinamieji pavojingi kroviniai yra sprogstamųjų, degių, toksiškų, ėsdinančių, radioaktyvių ir kitų savybių turintys kroviniai, daugiausia benzinas, dyzelinas, detonatoriai, sprogmenys, metanolis, etanolis, sieros rūgštis, druskos rūgštis, skystas amoniakas, skystas chloras, pesticidai. , geltonasis fosforas, fenolis ir kt. Pavojingų krovinių gabenimas yra tam tikras specialus pervežimas. Specialios organizacijos ar technikai veža netradicinius krovinius specialiomis transporto priemonėmis. Kasmet Kinijoje keliais gabenama apie 200 milijonų tonų ir daugiau nei 3000 rūšių pavojingų krovinių. Nutekėjimo ir sprogimo atveju sužalojimas dažnai būna didžiulis. Pavyzdžiui, dėl skysto chloro nuotėkio Pekino Šanchajaus greitkelyje žuvo beveik 30 žmonių, daugiau nei 400 apsinuodijimų, daugiau nei 10 000 žmonių evakuota, žuvo daug gyvulių ir pasėlių, buvo užteršta daugiau nei 20 000 muų žemės ir patyrė tiesioginių ekonominių nuostolių. 29,01 milijono juanių; Nepaprastai rimta sprogimo avarija įvyko Li Wen greitkelyje Dziangsi provincijoje. Sunkvežimio branduolinė apkrova buvo tik 1,48 tonos, tikroji juodųjų parako apkrova – 6 tonos, o parako perkrova – 300 proc., todėl žuvo 27 žmonės.



Pastaraisiais metais pavojingų krovinių ir transporto priemonių daugėja nuolat ir sparčiai vystantis ekonomikai. Ypač sunkūs nelaimingi atsitikimai, kuriuos sukelia nesaugios aplinkos sąlygos, transporto priemonės, pavojingos cheminės medžiagos ir nesaugaus žmonių elgesys, gabenimo metu įvyksta dažnai, o tai kelia rimtą pavojų ir kelia grėsmę žmonių saugumui bei aplinkos taršai. Pavojingų krovinių pervežimu daugiausia užsiima privačios ir akcinės bendrovės. Vairuotojai ir palydovai yra labai mobilūs, dauguma jų yra susiję su transporto įmonėmis. Personalo kokybė netolygi, o valdymas – sunkus. Be to, norėdami sumažinti išlaidas ir sukurti daugiau ekonominės naudos, krovinių savininkai paprastai susiduria su „per greitai traukiamu“, „perkrovimu“ ir „vairavimu sergant ligomis“. Todėl pavojingų krovinių vežimo transporto priemonių stebėsenos ir išankstinio įspėjimo sistemos sukūrimas bei pavojingų krovinių vežimo valdymo moksliškumas, standartizavimas ir institucionalizavimas yra veiksmingas būdas palengvinti dabartinę sunkią pavojingų krovinių vežimo avarijų situaciją.



Pavojingų krovinių vežimo transporto priemonėse sumontuota GPS vaizdo stebėjimo sistema. Kaip „aiškiaregis“, GPS gali atlikti realiu laiku padėties nustatymą, sekti ir stebėti eksploatuojamų pavojingų krovinių vežimo transporto priemonių situaciją bei laiku užfiksuoti konkrečius duomenis, tokius kaip transporto priemonės buvimo vieta, važiavimo greitis ir stovėjimo laikas. Jame yra greičio viršijimo signalizacija, tarpvalstybinio vairavimo signalizacija, nuovargio signalizacija, vietos užklausa realiuoju laiku, informacijos ir pagalbos paslaugos Tinklo apsaugos nuo vagystės ir apsaugos nuo vagystės, veikimo linijos stebėjimo ir kitos funkcijos. Avarinės situacijos atveju sistema automatiškai įspės ir per 10 sekundžių transporto priemonės pažeidimas bus nusiųstas į valdymo kambarį ir užfiksuotas, kad būtų galima laiku atlikti gelbėjimą ir sumažinti socialinio visuomenės saugumo bei masinio gyvybės atsiradimą. saugumo avarijos.



„Aiškiaregystės“ įdiegimas pavojingus krovinius gabenančiose transporto priemonėse yra aktyvus ir efektyvus valdymo būdas, kuris bet kada gali paversti pavojingų krovinių gabenimo transporto priemones „mobilia bomba“ stebinčio personalo rankose, pašalinti paslėptus nelaimingų atsitikimų pavojus maksimaliu mastu ir užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams bei sumažinti jų skaičių.